Bahnreisen und ihre Tücken

Ich vermute mal, man darf im 2fel hier auch nicht-dicke Bahnstories einstellen
Ich schreibe nämlich auch ab und zu Bahnstories. Die alten hab ich leider nur als eMail verschickt und nicht gespeichert.
Muss mal schauen, zwei müssten noch dasein, die muss ich wohl noch etwas anonymisieren, bevor ich sie öffentlich posten kann.
Eine halbwegs aktuelle muss ich eh noch schreiben , und vielleicht schreib ich auch noch eine gaaanz alte auf, die aus der Zeit stammt, als ich noch keine DB-Geschichten geschrieben habe...

Aber erstmal vorab etwas, was ich auch in einer verschollen gegangenen DB-Geschichte geschrieben habe. Aber die Story verloren ging, hier also eine ad-hoc-Neufassung:

Ich sitze im IR von Karlsruhe und Stuttgart (ja, damals gabs noch Interregios von KA nach S) und lese Zeitung, bin also geistig eher auf die Lektüre konzentriert.
Nebenbei bemerke ich eher unbewußt, dass der Zug anfährt, die übliche Durchsage.
Irgendwas irritiert mich. Ich versuche die Durchsage, die ich nur am Rande mitbekommen habe, zu rekonstruieren.
"Ich bin der Zug-Chefkoch und begrüße Sie..."
Seit wann wird man vom Küchenchef begrüßt? Und überhaupt: seit wann gibt es im IR einen Speisewagen?
Ich grüble weiter, und komme zur einzig plausiblen Erklärung: "Ich bin Zugchef Koch und..."

Mit der Reichsbahn nach Dresden

Nachdem ich über Weihnachten bei meinen Eltern war, bin ich über Sylvester ins Osterzgebirge gefahren.
Nun ist das Osterzgebirge ja so ein böses Wort, das nicht mit meinen Parsingstrukturen kompatibel ist, so wie Schwein-elend-chen, hinter dem sich ja auch nur ein Schweine-lendchen verbirgt. Hat mich zuerst das Oster(-)z(-)gebirge irritiert, so kann ich es jetzt mühsam als Ost-erz(-)gebirge lesen. Aber halt, ich wollte ja nicht über meine Parsingprobleme schreiben, sondern über die Bahn.

Also ich bin die alphabetisch kurze Distanz von Dinkelscherben nach Dresden gefahren. Dinkel ist von meinen Eltern aus der nexte Bahnhof und es gibt da auch Parkmöglichkeiten.
Das Angebot ist ja durchaus verlockend: zu einem Preis, zu dem man von Stuttgart nach Köln auf der Neubaustrecke nur noch gut zwei Stunden Reisezeit bekommt, gibt es hier sechs Stunden Reisezeit, bei nur kurzen Umsteigezeiten fast alles als Zugfahrt. (Man kann auch länger und teurer von Dinkel nach Dresden reisen, aber das ist jetzt nicht das Thema)

Also mit dem Auto nach Dinkel, Parkplatz in unmittelbarer Bahnhofsnähe gefunden. Zum Glück stand ich auf der richtigen Bahnsteigs-Seite. Auf der anderen Seite wurde nämlich durchgesagt, dass dass der Zug wegen irgendnem Schaden unbestimmt verspätet ist, dann, dass die nexte Verbindung nach Ulm wohl der Zug ne Stunde später sei. Aber mein Zug war pünklich und so habe ich bei rechnungsmäßig 9 min Übergang den ICE geschafft, der Zug war ja recht schnell in Augschburg, da er nur noch im Oberhauser Bahnhof Halt machte.
Wieso hatte ich eigentlich auf dem Weg nach Dinkel an einer Tankstelle gestoppt und mir u.a. eine Süddeutsche gekauft? An dem Tisch im Zug lagen vier (in Worten: IV) Exemplare der Süddeutschen rum, die alle ungebraucht aussahen.
Auch in Nürnberg klappte das Umsteigen (12 min laut Fahrplan). IC nennt sich der nexte Zug.
Ich komme am Bahnsteig an, der Zug steht schon da, aber - soooo kurz? Es sind tatsächlich nur vier Wagen, genauer gesagt 2x2 Wagen, zwischen denen kein Durchgang möglich ist. Aha, ein doppelter Triebwagen heißt jetzt IC? Oder ist das so bei der Reichsbahn?
Im Zug geht es zu(g?) wie im Ameisenhaufen. Eine Reservierung im Vorfeld war leider nicht (mehr?) möglich, doch im ganzen Zug sind keine Reservierungen gesteckt. Naja, für den Fall hatte ich schon vor, irgendwelche armen Reisenden aus dem bahn.comfort-Bereich zu vertreiben (wofür hat man sonst ne BahnComfort-BahnCard???), aber offenbar hat der Zug gar keinen bahn.comfort-Bereich!? Gibt es bei der Reichsbahn vielleicht noch nicht. Naja, ich lasse mich erstmal in der 1. Klasse nieder, im Zweifel leiste ich mir halt den Luxus, mit enstprechender BahnCard geht das ja zu humanen Preisen.
Der Schaffner kommt, ich sage, dass ich noch 'nen Übergang in die erste Klasse von N nach DD brauche. Er schaut sich meine BC an und meint, ich könne ohne weiteren Zuschlag weiter fahren, weil der Zug so voll sei. Habt ihr sowas schon erlebt??? Also ich nicht!!!
Der sächsische Akzent läßt vermuten, dass es kein guter alter Bundesbahner, sondern ein guter alter Reichsbahner ist. Aber wieso hieß die Reichsbahn überhaupt so? Irre ich mich, und "DDR" steht für Deutsches Demokratisches Reich? Oder isses nur die "reiche" Bahn im Gegensatz zur "armen" Bundesbahn, die es sich leisten kann, auch Leute mit 2.-Klasse-Ticket in der ersten ohne Aufpreis zu transportieren?
Fast wäre ich versucht gewesen, einen Halt zu früh, in Freibier auszustiegern, aber ich merkte noch rechtzeitig, dass es doch nur Freiberg war. Nach Freiberg kann ich auch mit der U5 (Stuttgart-Freiberg) oder S5 (Freiberg a. Neckar) fahren. Hier im Raum Stuttgart gibt es nämlich fast jede Ortsangabe doppelt, damit Reisende und Neuankömmlinge verwirrt werden. Aber das ist eine ganz andere Geschichte...
Also, mit wenigen Minuten Verspätung bin ich in Dresden angekommen.

Für die Rückfahrt an Neujahr hatte ich dann erfolgreich reserviert - was im Nachhinein gesehen gar nicht nötig gewesen wäre. So ungefähr halbvoll wurde der Zug, obwohl es der gleiche "verkappte Regionalexpress" (2x2 Wagen) war, den ich auch auf der Hinfahrt hatte.
Die Zugbegleiterin verteilte auch noch "kleine Schokoladen" an die Reisenden. Noch so ein Zeichen des Unterschieds zwischen der "reichen" und der "armen" Bahn??
Naja, ums kurz zu machen: Die Anschlüsse in N (12 min) und A (6 min !) habe ich geschafft. In Dinkel war ich dann noch über ne Viertelstunde damit beschäftigt, mein Auto abzukehren und freizukratzen. Um so etwas muss ich mich ja im Zug nicht kümmern

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Also, wer von euch eine ernstgemeinte oder auch witzige Erklärung hat, wieso die Bahn in der DDR "Reichsbahn" hieß, möge sie mir bitte schicken!
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Das Urheberrecht für diese Geschichte liegt bei mir.

Na_Du, danke für deine historischen Ausführungen.

Zitat

Die Reichsbahn als Begriff an sich steht für die Eisenbahn zu Zeiten der Weimarer Republik und des Dritten Reiches.

Dass es im Deutschen Reich eine "Reichsbahn" gibt, leuchtet mir ein.

Zitat

Die haben die Bezeichnung Deutsche Reichsbahn in der Sowjetischen Besatzungszone beibehalten, was später die Staatsbahn wurde.

Meine Frage ist, warum in der DDR der Name beibehalten wurde. In der BRD haben sie ja auch einen neuen Namen genonnen. Und die DDR sah sich ja wohl nicht in der Tradition des Deutschen Reiches.

Liebe Grüße
BaerTiger

@Frauvonheute:

Im Internet ist es ja so, dass man den andern nich kennt. Damit man die Absichten der User besser erkennt, haben wir hier folgendes System eingeführt:

Die die wo sich noch nicht so gut ausdrücken und wo keine Kommas machen und file Propleme mit der Ordogravieh haben, das sind die Präventologen und andere Verkäufer.

Zitat

aber wieviel wiegt ihr denn alle das ihr solche scheu habt sowas zu tragen?
ich höre dauernt nur probleme hier probleme da..
wenn ihr euch alle so dermaßen schämt dann nimmt doch ab aber jammert nicht rum...
ich wollt eure meinung wissen danke danke das ihr sie geäußert habt..

Die mit den wohlformulierten Sätzen und witzigen Texten, das sind die Dicken

Die Haselmaus lese ich auch sehr gern . Die ist offenbar ganz besonders dick

Ein Gutschein und zwei Holländer

Als besonderen Service für diejenigen, die nicht soviel Zeit haben, die ganze Geschichte zu lesen, gibt es diesmal auch eine Kurzfassung für den eiligen Leser:
Ich bin mit dem Zug nach Köln gefahren. Der Zug hatte Verspätung.

An dieser Stelle verabschiede ich mich von den eiligen Lesern und beginne von vorn:

Am vorletzten Freitag bin ich zur Besprechung der Aktuare unserer Firma nach Köln gefahren.
Der Zug kam mit 15-20 Minuten Verspätung und in verkehrter Reihenfolge.
Das liebe ich!!!
Mein geschätzter Arbeitgeber hat eine Reisekostenordnung, nach der ich 1. Klasse fahren darf . Wenn ich nicht gerade auf den letzten Drücker an den Bahnsteig komme, gucke ich auf den Wagenstandsanzeiger und gehe schon mal an das Ende, wo sich die 1. Klasse befindet. Und dann kommt der Zug verkehrt rum!!
Nachdem so ein Zug doch eine gewisse Länge hat, will ich dann nicht die ganze Zuglänge auf dem Bahngleis abmarschieren, damit ich nicht bei "Türen schliessen" gerade mittendrin zwischen zweien bin, und bei "Vorsicht bei der Abfahrt" diese von außen beobachten kann. Also irgendwann dazwischen einsteigen. Da marschiere ich dann - mit Tasche, Rucksack oder auch mal Trolli bewaffnet, durch enge Gänge bei erheblichem Gegenverkehr. Da ist Mannheim schon halb erreicht, bis ich mein Ziel erreiche.
Warum kann man das nicht vorher durchsagen, wenn der Zug verkehrt verkehrt? (Ich werde diese Frage noch etwas modifizieren.) Ist es etwa so, dass der Zug ganz normal in München startet, Augsburg und Ulm passiert, um dann plötzlich, sagen wir mal, irgendwo zwischen Plochingen und Cannstatt eine Kehrtwendung zu machen, mit der nun mal niemand rechnen kann?
Nun, das war diesmal kein Problem, es war ein Doppel-ICE, und das Ende des einen Zugteils befindet sich in umittelbarer Nähe des Anfang des anderen. Den "Spaß" dürften diesmal wohl nur die gehabt haben, die reserviert hatten, und nun am falschen Zugteil standen - für Bahnlaien: zwischen beiden Zugteilen ist kein Durchgang möglich.
Nun, so fuhren wir dann, als die Durchsage kam, dass wir wegen eines Personenschadens bis Mannheim auf der alten Trasse fahren müssen. Das machte dann ab MA 50 Minuten Verspätung, die wir bis zum Schluss auch gehalten haben.
Im Abteil war (bis MA) ein älteres Paar, viel sagten sie nicht, es klang ziemlich deutsch, doch verstanden hab ich sie nicht. Ich hielt sie zunächst für Schweizer.
Dann kam jemand vom Personal, und hat 10-Euro-Gutscheine verteilt, wegen der Verspätung. Das ältere Paar erklärte, dass sie nix mit anfangen können, weil sie aus Holland sind.
Peinlich für einen Schwaben!!! Holländer für Schweizer gehalten! Naja, wie soll ich auch drauf kommen - jaaaa, wenn sie geflogen wären, aber wer hat je vom zugfahrenden Holländer gehört?
Jedenfalls hat mir der Mann angeboten, ihre beiden Gutscheine für "15 Mark" abzukaufen. Für 15 Euro hab ich sie dann auch erworben. Wir müssen uns wohl noch ein wenig g(ed)ulden, bis es sich auch in Holland rumspricht, dass wir in Deutschland auch den Euro haben.
Ich hab dann noch meinen Chef aufm Handy angephont, dass ich leider etwas später komme... manchmal ist diese moderne Technik ja auch ganz nützlich.
In der Endphase ging es recht flott voran. Der Lokführer überlegte diesmal nicht lange, ob er die Brücke vor dem Kölner Bahnhof wirklich überfahren sollte, sondern tat es einfach.

Die Besprechung dauerte diesmal kürzer als sonst üblich. So konnte ich noch den Zug ne Stunde früher kriegen. (Es fahren zwar mehr Züge von K nach S, aber die anderen brauchen deutlich länger, so dass es nur eine "gute" Verbindung je Stunde gibt.)
Also schnell zum Bahnhof. Naja, soviel Eile wäre gar nicht nötig gewesen, mein Zug hatte 20 Minuten Verspätung.
Auch dieser Zug verkehrte im umgekehrter Reihung. Das wurde in Köln auch durchgesagt, sogar noch bevor der Zug eingetroffen ist. (Wie können das die Kölner im Voraus wissen?)
Ich modifiere meine Frage: Wieso kann sowas in Köln durchgesagt werden, nicht aber in Stuttgart???

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Das Urheberrecht an dieser Geschichte liegt bei mir.

rita:
Alle meine Bahngeschichten (wie gesagt, die alten hab ich leider nicht mehr) sind durch und durch wahr und höxtpersönlich erlebt.
Und wenn DAS nicht es so extraordinärees und außergewöhnliches und bemerkenswertes Ereignis gewesen wäre, hätte ich es wohl nicht in den Titel der Geschichte gesetzt

@Lokerman:

Zitat

Nix gegen die Lokführer Bitte

Aber wie? Ich erwähne doch extra mal, dass da einer, ohne lang vor, auf oder nach der Brücke zu fackeln (Leute, die öfters aus dieser Richtung nach Köln fahren, wissen, was ich meine) direkt in den Bahnhof eingefahren ist
Erklär mir mal lieber, warum ich in Stuttgart erst bei der Einfahrt des Zuges feststellen muss, dass da offenbar mit der Reihung was nicht stimmt

Nää, und jetzt bitte keine Ausrede, dass das der Job von Station&Service ist :p